3条高速公路，全都直奔一个目标——北部湾，且几乎同时建成通车。这是最近几个月里广西发生的一件大事，为广西基础设施建设史所罕见。
钦州至崇左、六景至钦州港、玉林至铁山港，犹如三条巨龙，分别从西、北、东三个方向杀向大海，意图何在？
有心人发现，进入2013年后，落后欠发达的广西提出了新的发展战略——优先发展“两区一带”，而北部湾经济区就是带动广西发展的一个龙头。率先发展北部湾地区，使其成为广西未来发展的重要增长极，进而带动其他地区发展。
“北部湾这几年发展迅猛，但跟发达地区相比还有不小的差距，原因之一就是基础设施建设滞后。没有发达的高速公路网，各种优势产业就难以串联，形不成辐射带动效应。”广西交通投资集团董事长余昌文说。
早在5年前，广西就开始实施“三个优先发展”战略，即产业优先发展、交通优先发展、北部湾经济区优先发展。
“把交通放在另外两个‘优先发展’的中间，意味着它是至关重要的纽带。”余昌文说：“从那时起，广西交通投资集团就主动融入广西经济社会发展大局，担起重点打通出海出边出省国际大通道的重责。”
2008年，广西交通投资集团刚成立不久，就在八桂大地上迅速掀起交通建设热潮，多条高速公路在东南西北各点同时开工，其中钦州至崇左、六景至钦州港、玉林至铁山港3条高速直奔出海口，概算总投资201.62亿元。
在高速公路建设当中，交投集团不断克难攻坚，遇河搭桥，逢山开路，不仅解决了一个个技术难题，还围绕中心抓党建促发展，探索打造出“一号六岗”、“企村八联建”、“三个微笑”等一批全国知名的特色品牌。同时，大力推进文化景观建设，建成一批具有壮乡文化、客家文化和东盟风情等民族特色浓郁的文化路，形成风情各异的一路一景观。更值得称道的是，集团实行了高速公路建设项目全过程跟踪审计，建立了廉洁风险防控体系，既“干成事”，又“不出事”，实现了“工程质量零缺陷、安全生产零事故、征地拆迁零遗留、财务管理零差错、廉洁建设零事件”。
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