10月14日，“凝心聚力 加快打造西部陆海新通道重要集散联运枢纽”新闻发布会在南宁举行，主要介绍百色融入平陆运河经济带，打造西部陆海新通道重要集散联运枢纽有关情况。
“百色地处桂西腹地，背靠云贵、面向东盟，是西部陆海新通道西线的关键节点，也是平陆运河经济带上游的门户城市。”百色市委副书记、市人民政府代理市长黄琛介绍，当前，百色市积极融入全区向海经济高质量发展布局，明确提出了包括高质量建设西部陆海新通道重要集散联运枢纽在内的“一区一市一枢纽”发展目标，要把百色发展成为开放开发的中心区、桂滇黔省际区域中心城市和西部陆海新通道重要的集散联运枢纽。
“十四五”以来，百色市累计完成交通投资1055.98亿元，比“十三五”增长72.86%，为建设西部陆海新通道重要集散枢纽打下了坚实基础。高速公路网络持续加密，五年新增通车里程570公里，全市12个县（市、区）和边境口岸全部通高速，公路总里程稳居全区第一。县乡村三级公路同步提档，135个乡镇、1796个建制村全部通硬化路，20户以上的屯也实现了水泥路全覆盖。全市4个县（市、区）通高铁，旅客发送量逐年稳步增长；百色巴马机场航线直达北京、上海、重庆、长沙等重点城市，跨区域出行更加便利。“百色一号”果蔬专列累计开行已超2800趟，把芒果、砂糖橘等特色农产品送到全国上百个城市，还远销东盟市场，真正实现了货畅其流、民得其利。
围绕平陆运河，百色市加快推进三大标志性工程，持续完善通江达海的水运骨架，百色水利枢纽通航设施总投资50.17亿元，是目前世界上提升重量最大的全平衡钢丝绳卷扬式“船舶电梯”，2027年建成通航后，货船可以从云南富宁港顺右江而下，经平陆运河出海，西南货物水运出海最关键的“卡脖子”环节就此打通。黄桶至百色铁路，全长约315公里、设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程，2028年建成通车后，贵州、四川、重庆等西南腹地货物可直达百色顺江出海，成为西南地区通往北部湾港最便捷的铁路骨干通道。右江航运提升工程总投资超250亿元，一期投资约90.3亿元，将把百色到南宁358公里航道通航等级从1000吨级提至2000吨级，并新建金鸡滩水利枢纽二线船闸等项目。随着航道、港口的持续建设完善，到2035年百色港货物吞吐能力将达6030万吨，为江海联运、大进大出提供坚实支撑。
百色市坚持港口、产业、城市融合发展，近年来以铝产业为主的多元制造业体系加快成型，沿右江布局的铝产业、化工、临港物流等园区集聚成势，主动对接中国物流集团、平陆运河集团、北部湾国际港务集团、玉柴物流集团等龙头企业，深化港口运营、物流供应链等领域合作，依托国家骨干冷链物流基地优势，招引头部物流企业布局运营中心。百色市持续完善多式联运体系，加快推广“一单制”“一箱到底”服务模式。用好沿边、沿江双重优势，依托与越南陆路相连的龙邦、平孟口岸，做强互市落地加工和跨境电商，推动沿海港口与沿边口岸相互赋能，让通道经济更好落地生根、开花结果。
黄琛表示，站在新的起点上，百色将着力打造成为平陆运河上游重要货源港、黄百铁路重要下水港，加快建成西部陆海新通道重要集散联运枢纽，为西南地区便捷出海提供有力支撑，推动百色经济社会在向海发展中实现新的跨越。（中国日报社广西记者站）
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