7月13日凌晨，西部陆海新通道标志性工程新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）广西段首孔T梁在乐业制梁场顺利完成混凝土浇筑，标志着广西段T梁预制生产正式拉开序幕，为后续桥梁架梁施工，加快项目建设奠定坚实基础。
T梁浇筑作业前，施工人员对梁体模板进行最后的检查确认。
T梁是桥梁工程中常用的上部结构形式，在单线铁路建设中广泛应用，具有便于生产、安装方便等特点，本次浇筑的T梁长32.6米，重134.3吨，采用C55高标号混凝土完成整体浇筑。在浇筑过程中，黄百铁路公司、云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁五局黄百铁路项目部等单位提前开展技术交底，优化配合比设计，确保梁体一次性浇筑成功。
即将进行首孔T梁浇筑的黄百铁路乐业制梁场。
“在施工过程中，我们运用BIM技术对生产流程进行全方位模拟与优化，并采用智能张拉、真空辅助压浆等先进工艺，确保首孔T梁的生产周期与质量水平，为后续规模化生产立标打样。”中铁五局黄百铁路项目部工程部长杨敏介绍说。
施工人员正在绑扎T梁腹板钢筋。
据了解，黄百铁路广西段共设乐业、伶站两个制梁场，共计生产T梁472孔，其中乐业制梁场将承担291孔T梁的预制任务，预计将于2027年9月完成。
“截至目前，黄百铁路广西段隧道工程已完成整体进度的70%，桥梁下部工程完成整体进度的93%，路基土石方完成整体进度63%。下一步，我们将加快推进剩余制梁场的建设，同时，引入数控滚焊机、焊接机器人、全自动剪切弯曲生产线等智能设备，提升钢筋加工和T梁生产的精度与效率，力争今年内启动架梁施工。”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部副指挥长肖庆彬介绍说。
黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程，项目预计将在2028年建成通车，届时将成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。
（中国日报社广西记者站 编辑：石睿鹏 通讯员：莫小斌 宋依洁 胡勇 黄正湖）
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