12月29日，龙门大桥项目顺利通车，北部湾跨海交通网络再添“关键一横”。

据悉，龙门大桥项目是《国家公路网规划（2013-2030 年）》国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分，项目位于广西钦州市，起于钦南区龙门港镇，跨越茅尾海和平陆运河出海口，终于钦州港区。项目路线全长7.637公里，其中桥梁长6597米，主航道桥为跨径1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足20000吨级邮轮通航要求，采用双向六车道一级公路建设标准，设计行车速度100公里/小时，批复概算总投资57.1亿元，于2020年8月31日动工建设。

龙门大桥建设过程中在科研攻关、工艺创新、生态环保等方面也取得了显著成绩。2021年11月12月，龙门大桥在东锚碇和西锚碇混凝土填芯浇筑过程中，东锚碇仅用时5天，总计118小时，便完成4.7万立方混凝土的一次性连续浇筑，刷新海中桥梁建设史上最大连续浇筑世界纪录。12月，西锚碇仅耗时86小时完成5.86万方混凝土一次性连续浇筑，再次刷新世界纪录。同时作为广西唯一同时入选交通运输部“交通强国科技兴安”试点和“平安百年品质工程”示范的项目，龙门大桥以“双示范”创建为依托，圆满完成65项关键措施清单，大幅提升复杂海域条件下大跨径悬索桥建设科技兴安水平。项目建设期间实现零安全事故目标，实现项目进度、品质和安全的有机统一。

作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，龙门大桥项目建成后，将大大缩减防城港与钦州港的行车距离，两地的通行时间由原来的1.5小时缩短至25分钟左右，对促进北钦防一体化和北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设具有重要意义。钦州市也将以龙门大桥建成通车为契机，加快建设平陆运河经济带，科学谋划沿江沿海产业布局，发展江铁海多式联运，打造国内国际双循环市场经营便利地，因地制宜做好“桥+港口”“桥+产业”“桥+文旅”文章，为广西向海图强、开放发展增添新动能，加快建设高质量发展、高水平开放、高品质生活的滨海运河城市。（中国日报社广西记者站 石睿鹏）