“守护绿水青山，就是我们坚持生态先行的意义。” 中交路建平昭高速TJ5分部项目经理马潮看着广西贺州市昭平县桂江国家湿地公园的蓊郁绿意感慨道。

中交路建平昭高速公路项目线路全长53公里，需穿过桂江国家湿地公园，公园主体为桂江和桂花河，规划总面积约1200公顷。建设过程中稍有不慎，都会对生态环境造成影响。项目建设初期，马潮就定下基调：“既要修好‘致富路’，更要护好‘绿色路’。”

为保证施工进度符合环保标准，项目党支部书记庞宇决定把“生态账”算在前面：充分了解施工可能影响区域的环境因素，然后精准施策，科学组织绿色施工。“绿色守卫战”一呼百应，安全、测量、现场，各业务口人才踊跃就位成队，但没有一个“专业选手”。“我们对湿地生物的种类、生存习性、繁衍方式知之甚少。”庞宇皱起眉头，“员工们热情虽高，但如果没有‘内行人’来当‘指挥官’，我们找不准方向，工作肯定做不好。”

庞宇思考着从外部借力，经讨论，“生态护卫队”兵分两路，一路负责联络湿地公园管理所，整理各项已有资料和管理规则；一路负责联系专业研究机构，将广西科学院的10名博士请到现场，围绕水文地质生物等展开系统调查评估。一段时间后，一份针对桂江国家湿地公园的“体检报告”出炉：对项目建设可能产生的生态影响以及湿地保护与恢复制定的指导性的工作报告。

“生态护卫队”苦熬数个昼夜，在该报告的基础上针对施工区域内的2种国家重点保护野生植物和3种中国特有植物制作就地迁地保护方案；为避开鱼类繁殖期，以跨河工程施工期为重点，精心调整施工顺序；主动邀请主管部门监管指导，在生态敏感区域设置监测点，开展定期巡护。项目部的实际行动不仅最大程度为生态拉起保护线，还帮助项目迅速取得环水保等相关许可批复文件，有效缓解工期压力。

“绿色守卫战”取得初步胜利，但还没喘口气，项目团队又迎来了水质保护上的新挑战：项目共有1.96公里路段穿越昭平县饮用水源二级保护区，同时与国家地表水水质自动监测网珠江流域桂江贺州桂花站紧紧相邻，距离最近处不足500米，属于环保高敏感区域。水源质量关系到当地群众和自然生物的生命健康，项目生产副经理李伏军立下“军令状”：“水质保护必须和工程质量一样高度重视，严格管理。”

为当好“护水员”，李伏军严控风险源。在安全预警机制的启迪下，他带领团队建立了风险废料分级分类处理程序：对洁净度较高的梁厂养护废水，严格执行多级沉淀，将重新达到使用标准的水用于洒水降尘；对桩基施工产生的泥浆，采取沉淀、干化再统一运输至弃渣场的处置方法；对污染度较高的清洗混凝土设备等产生的废水，则使用自主焊接的钢板箱，与混凝土残渣等一并封闭外运。一套“组合拳”让污染物无处遁形，环保效果立竿见影。

如今，数十根大桥墩柱已在桂花河两岸稳稳矗立。绝不触碰生态保护红线，是项目团队始终如一的坚守，更是中交建设者对生态文明最好的守护与实践。（中国日报社广西记者站 石睿鹏）