记者从国铁南宁局获悉，5月13日10时30分，黄百铁路百福1号隧道进洞开挖，标志着黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线工程启动。

黄百铁路百福1号隧道位于百色市右江区，隧道全长1430米，是黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线的关键控制性工程。隧道穿越泥质砂岩、泥岩夹页岩，施工中容易引发坍塌和失稳等风险。隧道出口处距离既有南昆铁路仅有23.5米，施工人员不仅要克服不良地质影响，还要最大程度减少开挖施工对南昆铁路运输的影响。

“为确保施工与运营两不误，我们将在隧道出口段采用全机械开挖作业，避免传统爆破施工对既有南昆铁路运输安全造成影响。同时我们还将加强监控量测，及时调整施工工法，优化支护措施，加强现场管控，确保施工及运营安全。”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部副指挥长黄胜平说。

黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道主通道的重要组成部分，由广西交通投资集团、国铁南宁局、国铁成都局和贵州铁路投资集团共同投资建设。线路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，途经贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县，黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县、右江区，接入南昆铁路永乐站，通过南昆铁路永乐至百色增建二线引入百色站。

黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线工程全长12公里，共需建造路基21段、桥梁8座、隧道9座，其中13处工点为邻近既有线施工，涵盖深水、站改、高边坡等技术性强、专业分工细的项目，施工组织复杂，技术管理要求高。广西交投集团、云桂铁路广西公司、中铁二十五局等建设、施工单位科学制定施工方案，计划在隧道、桥梁工程开展16个工作面，投入施工人员800余名，凿岩机、水平钻机、侧卸装载机等设备63台套，加快施工进度。

据了解，自去年12月开工建设以来，黄百铁路现场施工加速推进，今年一季度顺利实现“开门红”目标。截至目前，已累计完成投资13.15亿元。此次开工的百福1号隧道是接入既有南昆铁路的关键性工程，对早日建成运营永乐至百色增建二线，缓解南昆铁路运输紧张具有重要意义。黄百铁路接入南昆铁路工程竣工后，南昆铁路永乐至百色段的平图能力也将由现在的每日45对提升至每日165对，极大提高该区段铁路运输能力。（中国日报社广西记者站 石睿鹏 摄影：林鹤、莫小斌）