11月24日，由广西交通投资集团投资建设、中交二航局承建的苍梧至容县高速公路（以下简称‘苍容高速’）苍容浔江大桥北塔顺利封顶。

苍容高速主线长105.6公里，设计双向四车道、行车时速120公里。其中，苍容浔江大桥全长1688米，位于梧州市，是全线关键控制性工程，两个主跨均为520米，三座主塔均采用中央独塔设计，中塔高108.9米，边塔高108.8米。

大桥具有“一个世界之最、四个国内之首”的特征，即世界最大跨径的三塔空间缆地锚式悬索桥、国内首次采用主跨超500米的三塔空间缆结构体系悬索桥、国内首次采用双深槽式鞍座的悬索桥、国内首次采用桩墙组合结构锚碇基础的悬索桥、国内首次采用先缆后梁工艺施工的三塔空间缆悬索桥。

此次封顶的北塔下塔柱为变截面结构，采用翻模法施工，上塔柱为圆端形结构，采用液压爬模施工，特殊的异形曲面索塔结构，让北塔塔身形似广州电视塔“小蛮腰”，因而仅靠一套固定模板无法满足塔柱整体混凝土浇筑，于是项目团队改进施工工艺，为每节塔身设计异形内腔模板，并强化施工过程管控，从而解决了异形索塔施工精度控制难度大的问题。同时，项目团队通过实时监控混凝土内部温度，防止混凝土高温开裂，解决了大体积墩身混凝土水化热控制难度高等难题，有效保障了主塔施工质量，确保了施工进度。

苍容浔江大桥南北两岸分属不同县域管理，施工组织难度大。其中北塔位于苍梧县岭脚镇龙潭村，其红线内包含房屋拆迁15栋，施工受房屋拆迁及村民进出道路影响严重。项目部坚持党建引领，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，积极加强与地方政府、建设单位的联系，组成征拆工作小组，多措并举解决了征拆难题，为北塔建设保驾护航。

“受梧州西江机场航空限高的影响，我们选择了更经济更美观的三塔空间缆悬索桥桥形。空间缆顾名思义，指两侧主缆非平行状态且主缆和吊索不在同一平面，整体结构的抗扭和横向刚度很大，抗风性能更强。”中交二航局苍容浔江大桥项目负责人杨琳表示：“大桥跨越浔江，风速影响大，采用空间缆在功能上合理。同时该结构让主塔可以做得更纤细，减少对航道的影响。但空间缆结构增大了主缆线形控制施工难度，对主塔施工精度与质量也提出了更高要求。”

项目建成后，将进一步完善广西高速公路网，强化北部湾城市群之间的联系，提升珠江—西江经济带发展，为梧州市打造黄金水道中心城市战略构想提供交通支撑，对进一步融入粤港澳大湾区，构建广西“南向、北联、东融、西合”的全方位开放发展格局具有重要意义。（中国日报社广西记者站 石睿鹏）