11月5日，由广西交通投资集团投资建设、中铁上海工程局承建的柳梧铁路桂平北制梁场一次性顺利通过国家铁路产品生产许可证实地核查，标志着该梁场正式拿到批量化、规模化生产“准生证”，为后续T梁制、运、架打下坚实的基础。

柳梧铁路桂平北制梁场生产作业区

据了解，柳梧铁路正线全长238.167公里，设计速度160km/h，全线共设5座梁场。其中桂平北制梁场位于太平天国金田起义发生地——桂平市金田镇的柳梧铁路桂平北站货场内，建设总面积约142亩，设置2条智慧环形生产线和3条常规生产线，承担2124片后张法简支T梁的制、运、架任务，设计生产能力可达每日8片，架梁线路全长22.7千米。该梁场自今年5月开工建设以来，严格按照广西柳梧铁路有限公司“品质柳梧 先锋锻造”建设理念，遵循中通上海工程局集团“精品工程、智慧梁场”的建设要求，合理布局、精心施工，匠心建设一个集“智能化、信息化、工厂化”为一体的智慧梁场。

专家组组织对抽样梁体进行静载弯曲试验

梁场产品认证分为产品检验及实地核查2个阶段。10月19日至20日，专家组成员先后对梁场成品梁外形尺寸、外观质量、强度弹模等进行了严格审查检验，还对抽样梁体进行静载试验，各项数据显示梁场产品质量达标，成功通过验收。此次实地核查，专家组一行依据《工业产品生产许可证实施细则通则》《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》，对制梁场的人员配置、技术文件、工装设备、生产设施、原材料、试验检测及混凝土浇筑、预应力张拉、孔道压浆、静载弯曲试验等进行了严格核查。一致认为梁场软、硬件均具备安全稳定生产合格产品的能力，本次生产许可证实地核查通过。

专家组在现场进行预应力张拉工序检验

柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路。项目建成后，可缓解国铁区域路网的通过能力紧张状况，能缩短运输距离、降低运输成本，对广西沿线地区经济发展具有促进和带动作用。（中国日报社广西记者站 石睿鹏）