10月11日，全国铁路实行第四季度列车运行图。铁路部门以广西新北上高速通道贵南高铁开通和贵广铁路提质改造完成为契机，推出“城际快车”高端品牌，重构广西区内动车开行格局，以南宁为中轴点的“X”型城际快车和以南宁为中心的“米”型市域快车、普通动车相结合，实现区内高铁相邻主要城市间1小时通达，首府南宁去往区内所有地区3小时通达的“1—3小时城际高铁交通圈”。

复兴号列车行驶在贵广高铁桂林灵川境内

此次调图，国铁南宁局重构广西区内动车运行线路，区内“城际快车”增至16列，增加三江南、崇左南等始发站。调图后，实现“南宁—柳州—桂林”区内客流主轴线除了既有G、D字头动车组列车外，还有每2小时1班C字头城际快车，实现普惠性、基础性与个性化产品相结合的多层级、谱系化开行架构。广西实现区内高铁相邻主要城市间1小时通达，首府南宁去往区内所有地区3小时通达的“1—3小时城际高铁交通圈”。

此次调图后，经贵南高铁广西段安排开行图定动车组列车66列，较开通初期增加40列，与南广、柳南、邕北等区内其他铁路干线一样，实现动车“公交化”开行，广西南宁、河池等城市经贵南高铁与贵州、四川、重庆、湖北、河南、陕西6省市实现直连直通，为沿线群众出行提供便利，助力沿线旅游产业发展和毛南族、瑶族等少数民族地区乡村振兴。

复兴号列车行驶在贵南高铁广西境内

同时，依托贵南高铁和贵广铁路，国铁南宁局增开成渝方向、桂林至珠三角地区的大站标杆车，增加往郑州、武汉、长沙等大中城市的高铁班次，将南宁至成渝双城经济圈的旅时压进6小时，以南宁为中心的“6小时交通圈”的省会城市、直辖市、特别行政区增至8个；南宁、桂林至粤港澳大湾区的广州、深圳等重点城市旅时分别压至2—3小时。全方位提升了广西与区外重点城市，尤其是周边省份的快速联通品质，大力促进粤桂高水平协作和与发达地区的优势互补、协同发展。

如今，广西“东联、西进、南通、北达”的现代化路网越织越密、布局更加合理，动车通达范围进一步扩大，开行质量更高，为广西构建“南向、北联、东融、西合”新格局提供了强有力的交通支撑。（中国日报社广西记者站 石睿鹏 摄影：杨靖育、邢星）