9月28日，由广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西新发展交通集团有限公司投资建设、广西路建工程集团有限公司承建的水口-崇左-爱店公路（崇左至爱店口岸段）设计施工总承包项目（简称“崇爱高速”）正式通车。

崇爱高速秉持“崇尚工匠，爱济品质”精神，成立质量管理小组，不断琢铸品质工程。在明江大桥全桥合龙阶段，施工团队引入自适应水箱配重调节系统，确保合龙混凝土浇筑自动调节混凝土重量，全桥6个合龙段误差均在10毫米以内。板堪2号大桥建设施工中，崇爱高速精心优化混凝土配比，使用标准模具和定位追踪严格控制大桥空心薄壁墩的钢筋间距、钢筋保护层外观垂直度，使得大桥品质监管“耳聪目明”。

为克服观音山隧道塌落、涌水等难题，崇爱高速采用地质雷达、超前水平钻探等探测手段进行超前地质预报，同时运用液压自行走二衬台车、车载式混凝土湿喷机等新设备，提高施工效率，最终打通隧道两端，将贯通误差控制在10厘米之内。

在沥青施工过程中，崇爱高速建立沥青混合料路面施工动态质量管控系统，采用全幅特大型沥青摊铺机摊铺，一次摊铺成型，做好平整度和压实度等数据的监测分析，确保路面平整、美观。

崇爱高速地处广西西南部的崇左地区，高温多雨，昼夜温差大。对此，项目以新型可控高分子吸水材料为核心，以塑料薄膜为载体，采用混凝土节水保湿养护膜进行施工，有效应对温度和湿度变化引起的收缩裂缝，达到高倍节水、高保湿、保温等效果，有力解决了水稳施工存在的诸多问题。

此外，崇爱高速因势顺形，在设计路线时，秉承“最小程度的破坏就是最大程度的保护”绿色理念。项目通过优化植被混凝土配比，改善施工工艺，大大提高边坡绿化存活率，确保沿线道路绿化整洁，形成的研究成果《提高上边坡植被混凝土一次喷播成活率》获得广西工程建设质量管理小组活动二类成果奖项。