9月9日至10日，由广西北部湾投资集团有限公司、《桥梁》杂志社主办的组合结构桥梁绿色智能建造技术论坛暨飞龙大桥现场观摩会在南宁隆重召开。此次论坛以“组合结构桥梁绿色智能建造”为主题。论坛会期2天，设置了主旨报告、平行分论坛及现场技术考察等内容，共同为组合结构桥梁绿色智能建造建言献策。

全国政协委员、交通运输部原安全总监成平认为，发展绿色智能建造是当前和今后一个时期交通工程建设行业突破发展瓶颈、增强核心竞争力、实现高质量发展的关键所在。当前我国桥梁智能建造的发展还需要构建架构完善的技术体系。其中，组合结构桥梁作为兼具钢和混凝土两种材料优点的复合结构桥梁，在桥梁建设标准化、工业化、绿色化发展方面有着突出优势。未来需要大家共同努力，围绕桥梁设计、施工、装备、高性能材料、管养等方面，全面推进技术研发与实践，为提高我国桥梁建设水平作出贡献。

论坛聚焦“波形钢腹板桥梁创新与应用”“组合结构桥梁绿色智能建造”设置2个分论坛开展18场专题报告会，总结组合结构桥梁建造经验，推广现有技术成果，交流探讨该类桥梁建造优势及发展空间。

论坛期间，与会专家、学者还前往广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西北投公路建设投资集团有限公司投资建设、广西路建工程集团有限公司承建的飞龙大桥建设一线，观摩考察建设进展、四新技术应用情况等，探讨推动组合结构桥梁绿色智能建设技术发展。

据了解，飞龙大桥全桥总长940米，主桥单孔最大跨径185米；全桥耐候钢用量达1700吨。依托飞龙大桥，广西北投集团从设计到施工进行了全方位、多维度的科技攻关，在波形钢腹板组合桥梁科技创新领域取得诸多新突破。针对水上大跨径波形钢腹板梁桥的上构施工探索形成的主梁节段“异部法挂篮+双限位限重智能吊机+智能浮运船”施工方法的创新案例为同类型桥梁首次智能建造探索实践，显著提高了施工作业的可靠性、安全性、便捷性和绿色性，比传统刚构桥主梁施工效率提高将近一倍。截至目前，飞龙大桥已应用的各项绿色智能建造技术累计为项目建设节省施工成本超800万元，减少碳排放量855吨以上。（中国日报社广西记者站 石睿鹏）