记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，12月31日13时20分，搭载着电子元件等货物的75140次国际货运班列，从广西凭祥火车站发出，开往西安铁路国际港集结中转，通过中欧班列路径继续去往哈萨克斯坦，预计25天后抵达目的地。该趟班列的顺利发出，标志着中越、中欧联程班列再添新线路，为畅通国内国际双循环、保障国民经济平稳运行提供有力支撑。

图为联程班列即将驶离凭祥站（李伊 摄）

据了解，2021年7月27日，首趟中越、中欧联程班列“越南—中国—比利时”顺利开行。一年多来，累计开行联程班列47列，2162个标准集装箱，9442吨。此次开行的75140次货运班列始发站是越南同登站，经过中国凭祥站进入中国境内，在西安国际港集结中转，通过中欧班列路径从霍尔果斯离开中国境内，最终抵达哈萨克斯坦阿拉木图市。

中铁国际多式联运有限公司南宁分公司国际联运部经理梁建平介绍，过去大部分从越南运输的电子元件，选择海运运输到中亚国家。受出境计划限制，货物到达目的地的时间有诸多不确定因素，时间一般需要50天左右。现在，通过铁路经凭祥运输至西安国际港集结中转，再通过中欧班列路径发往哈萨克斯坦，时间可以节约一半以上，有效解决了东盟国家连通中亚国家的运输难题。

为提高中越、中欧联程班列的运输效率，凭祥站提前制定列车开行计划，开辟绿色通道，与越南同登站协商制定最佳运输方案，及时申报入境货物需求，做好联检配合工作。

图为联程班列驶离凭祥站（黄琪 摄）

据凭祥站站长蒋靖介绍，2022年，中越班列集货地覆盖广西区内外20多个地市，货物品名由去年的205个拓展至工业机械、各地区特产等248个，继开行“南宁—凭祥”路线后，于今年4月开辟了“柳州—同登”新路线，今年6月中越班列提速至“半日达”。2022年1月至12月30日，凭祥站开行出入境跨境列车合计1084对，较2021年增加132对，同比增长13.9%。出入境货物累计78.8万吨，同比2021年增长41%。

中越、中欧联程班列“越南—中国—哈萨克斯坦”新线路的开通，进一步健全了东盟国际货物运输网络，大幅缩短货物运输时间，提高运输效率，扩大广西国际班列在亚欧、东南亚区域的辐射面与国际影响力。（中国日报广西记者站）