12月29日，由中国能建葛洲坝集团投资建设的广西田（林）西（林）高速正式通车，至此，广西壮族自治区全境实现“县县通高速”，中国西部再添一条陆海新通道。

田西高速公路属于《广西高速公路网规划（2018—2030年）》布局“1环12横13纵25联”中的横3线贺州（粤桂界）至西林（滇桂界）重要组成部分，批复概算总投资280.6亿元，是百色市和中国能建单体投资最大的交通基础设施项目。

西林距离百色城区240多公里，有国道、省道、县道和乡村公路，但从西林县城到百色城区最快也要4个小时，无法适应交通运输和经济社会发展的需求。交通障碍让这里成为了广西西部的一个“死角”，难进也难出。

作为连接广西、云南两省区的重要通道，田西高速公路一路穿山越岭，涉及隧道地层、岩性多为第四系残坡积层，地形起伏大，沟壑纵横，施工体量巨大，施工难度极高，更由于此前交通基础差，施工环境堪称恶劣，对于建设团队来说，确是一个十分艰巨的任务。

中国能建葛洲坝一公司总经理助理、田西高速公路总承包项目部项目经理王华介绍，田西高速穿过了22座山，架起了主线174座桥，制作并架设了12908榀箱梁、竖起了4593根墩柱、立起了14605块标志牌，“在广西交通建设史上，葛洲坝创造了史无前例的‘田西速度’。”

西林素有“中国沙糖桔之乡”的美称，西林沙糖桔是国家地理标志保护产品，去年又入选地理标志运用促进重点联系指导名录。田西高速公路通车后，高速与国道、县城与乡镇实现高效率互联互通，沿线各城镇驶上产业振兴和经济高质量发展的“快车道”。

“有了田西高速，我们出行去百色、田林比之前至少缩短1个半小时。往云南的罗平县也方便多了。”西林县古障镇仙人掌村果农刘永明说起田西高速建成通车后喜笑颜开，“今年开市日以来卖沙糖桔已收入16万元，我买了一部车，高速路通了，年后我也可以带全家人去旅游了。”

为迎接田西高速公路通车，西林县已做好准备，水果、茶叶、油茶和以铁皮石斛为主的林下经济等“四个十万亩产业”蓬勃发展，生猪、麻鸭、生态渔业规模化发展水平不断提升，立足丰富的林业资源打造西合工业“桥头堡”金山产业园区，文化旅游名片越做越靓，一二三产业共同发力，让田西高速成为当地百姓稳定增收致富的幸福路。

“三年来，中国能建将巩固脱贫基础与促进乡村振兴的成果有效衔接，消费帮扶3000多万元，产业帮扶超3亿元，用工累计达1万余人次。”西林县副县长韦文君说，田西高速建成通车后，将串起桂滇两地西向大通道，助力乡村振兴。（中国日报广西记者站）