10月26日，广西南玉铁路建设工地传来捷报。经过铁路建设者2年4个月的连续奋战，潘村隧道顺利贯通。至此，南玉铁路全线41座隧道已全部贯通。

南玉铁路正线全长193.31公里，全线隧道共41座，总长39.7公里，占线路总长度的20.5%。沿线地层岩性复杂多变，部分隧道经过断层破碎带，地质条件异常复杂。

此次贯通的潘村隧道位于南宁市横州校椅镇，全长1770.47米，隧道洞身穿越断层破碎带及多条浅埋沟，洞身围岩主要为砂岩夹泥岩，浸水后软化，隧道开挖易发生大变形、掉块、塌方等危险。在103米围岩较差的突泥、涌泥段，常见的爆破式开挖掘进对岩层扰动很大，只能用传统的凿岩机、挖掘机艰难推进，每天掘进进度只有30厘米至50厘米。

为确保隧道施工顺利，建设单位积极开展隧道工程攻关，统筹协调各方资源，优化施工组织，采取反压回填，再通过临时横撑、竖向支撑和超前管棚、径向注浆等措施做好超前支护，最大限度减少对岩层的扰动，有效克服了掉块、塌方等风险，在隧道施工过程中实现了安全“零事故”。

南玉铁路由广西交通投资集团投资建设、中国铁路南宁局集团有限公司代建，是广西首条自主投资建设的设计时速350公里的高速铁路。目前，南玉铁路项目路基土石方、桥梁工程、隧道工程完成量均在90%以上。

南玉铁路是南深铁路的重要组成部分，开通运营后，南宁至玉林的行车时间将从目前最快1小时45分钟缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，助力广西加快“东融”步伐，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。（中国日报广西记者站）