“我家住在塘官村，出门无路好郁闷。今天修起柏油路，百姓永远感党恩。公路通了百业兴，种果养蚕人人拼。踏平山路唱山歌，好日子天天放在歌里过。”家住国道357线罗城至环江二级公路边（简称罗环路）的环江毛南族自治县大安乡果农覃亚林，心情好得每天走路带风、歌随心动。

“公路＋”融合发展助力乡村振兴。韦文宁 摄

罗环路修建以前，河池市罗城仫佬族自治县和环江毛南族自治县交通往来依赖于20世纪60年代修建的县道866线，沿线依山傍崖，沟深坡陡，弯多路险，沿线群众苦不堪言。2021年3月，罗环路正式建成通车，有效解决了金城江区、环江县、罗城县沿线近百万群众的出行难题，同时为助力当地脱贫攻坚、推动乡村振兴注入强劲交通动能。

国道322线溶江镇附近百亩葡萄园搭起了产业致富的“金串串”。唐青 摄

融水县元宝山小桑村农村公路。王昌刚 摄

十年来，广西公路发展迅猛。如今广阔美丽的八桂大地，阡陌纵横、通村达乡的公路如同一条条“毛细血管”，不断激活广西经济社会有机体拼发磅礴力量，“公路＋”融合发展不断深化，越来越多的乡村因路而兴，越来越多的农民群众因路而富。

建设中的龙门大桥主塔。杨丹萍 摄

龙门大桥位广西“世纪工程”平陆运河的出海口，路线全长7.6公里，是广西在建的最长跨海大桥，也是广西首座千米级跨海悬索桥。项目建成后，将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，有利促进钦北防一体化进程，推动北部湾经济区高质量发展。

合浦县石湾镇通往秋天的壮美公路。蒙城 摄

一到入春时节，在柳州市国道209线、桂林市省道202线、梧州市国道321线等路段，路树上的宫粉紫荆花、木棉花、夹竹桃花不约而同地俏花迎春，艳如粉黛，花香四溢醉游人，把公路装点得如画风景，一时间变成过往司乘争相留影的“打卡路”“网红路”。

美丽乡村新画卷。黄潇源 摄

铁路、高速路、一级公路与大自然交融相映，托起经济腾飞的翅膀。闫夏 摄

壮美公路繁花似锦美如画。李家树 摄

靖西至龙邦二级公路与高速公路并驾齐驱。卢江光 摄

国道210线五圩公路服务区。韦昌学 摄

2021年，广西普通公路固定资产投资接近350亿元，是十年前的2.33倍。十年共建成二级以上等级公路8696公里，累计完成建设投资2151亿元，投资增速跻身全国第一方阵。目前，广西国省干线公路总里程为2.7万公里，二级及以上公路比例为81.1%，全国排名第13位，西部排名第1位。

十年砥砺奋进，广西公路巨变。昔日大石山区，今朝大道如织。十年来，广西公路发展中心认真贯彻落实自治区党委、政府和自治区交通运输厅的决策部署，坚持党建引领和公路交通“先行官”定位，坚定不移贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，在改革中寻找机遇，在机遇中开拓创新，在创新中寻求突破，步履坚定，勇毅前行，从实现了县县通二级公路到今年力争全区所有乡镇通二级或三级公路，从大力建设“壮美公路”到全面启动实施乡村道路“三项工程”……掀起了一次又一次交通建设热潮，推动交通基础设施建设取得跨越式发展和历史性成就，广西公路迎来历史之大发展、大跨越，在服务“一带一路”战略和西部陆海新通道建设工作中奏响了一曲又一曲拼搏、奋进之歌。（中国日报社广西记者站）