10月19日，由中国能建葛洲坝集团承建的定安隧道左洞顺利贯通，至此，历经22个月的紧张施工，田西高速施工二部标段内六条隧道全部实现双幅贯通，工程进度取得突破性进展。

田西高速施工二部标段内六条隧道全部实现双幅贯通。

据介绍，由中国能建葛洲坝集团股份有限公司承建的田林至西林（滇桂界）公路工程PPP项目（以下简称田西高速）总建设里程为199.021千米，是广西壮族自治区的重点高速公路项目，也是“县县通高速公路建设工作方案”中重要一环。2020年3月12日，田西高速正式开工建设。经过近2年先后14000人580余个日夜的不懈奋斗，项目建设目前已经进入二期路面施工阶段，预计将于2022年底正式通车。

弄南隧道。

此次隧道贯通的田西高速施工二部，标段全长33.33千米，标段内共有桥梁33座，隧道6座，桥隧占比40.18%，较高的桥隧占比无疑提高了施工的难度，而山势峻峭的地形、交通的不便以及复杂的地质条件，更让项目建设难上加难。

八书驮娘江特大桥。

截至目前，田西高速路基土石方开挖完成6182万方，完成率93%；路基填筑完成4205万方，完成率89%；桥梁桩基完成8893根，完成率99%；墩柱完成2695根，完成率60%；箱梁预制完成2560片，架设完成1920片；隧道开挖及支护完成28570米，完成率86%；隧道二衬完成26298米，完成率79%，全线22座隧道已实现17座隧道贯通，一标段、二标段已正式启动二期路面工程。

渭兰隧道。

此外，田西高速还利用大数据、云计算、物联网等信息集成应用技术，实现对日常工作在线处理、施工现场进度以及人员材料机械的实时监管，加强信息管理化管理，保障项目建设各项工作合规高效推进。

田西高速施工二部党支部书记、项目负责人表示，下一步，田西高速全体建设者将进一步探索总结经营管理模式，不断提升和完善“田西模式”，认真贯彻落实项目管理“十化”和安全生产“十二个到位”要求，确保项目施工各项工作有序推进，强化各项管理要素可控受控，全力以赴完成年度生产经营目标。（中国日报广西记者站）