13日上午，由中铁四局承建的南玉铁路横州梁枕厂开始架设首孔箱梁。这孔高铁箱梁长32.6米，重821吨，经过架桥机一个多小时的架设稳稳落在南玉铁路横县白花特大桥桥墩之上，实现了该段高铁线上线下工程的有序衔接。

南玉铁路是我区规划建设的南宁经玉林至深圳高速铁路的一段，也是连接北部湾经济区与珠三角经济区和粤港澳大湾区的快速客运通道的重要组成部分。南玉铁路正线全长193.31公里，设计时速350公里/小时，计划2023年开通运营，届时南宁至玉林行程将由目前最快1小时44分缩短至1小时以内。

截至4月30日，南玉铁路的桥梁桩基施工已完成超九成、承台完成超七成，2021年度已累计完成投资22.5亿元，占年度投资计划的37.5%。预计南玉铁路建成通车后，将结束玉林市不通高速铁路的历史，对优化区域综合交通结构，构建现代综合交通运输体系具有重要作用，对推动广西“东融”粤港澳大湾区，落实广西“三大定位”新使命，实现“两个建成”目标具有深远意义。

中铁四局横州梁枕厂承担南玉铁路5-1标515孔箱梁的制、运、架任务，箱梁架设任务计划在明年上半年结束，以保证后续无砟轨道施工有序进行。据介绍，中铁四局南玉铁路5-1标项目部将按照“南玉速度品质领先”的要求，严把安全质量关，攻坚二季度，实现双过半，确保南玉铁路如期建成。

根据《南宁市全面落实强首府战略强枢纽2021年工作计划》，今年南宁市将推动《南宁铁路枢纽规划研究》的成果运用，提升南宁铁路枢纽功能，推进南宁至玉林、南宁至崇左城际铁路及南宁至贵阳高铁、南宁北站扩大规模工程的实施。

开工建设高铁物流示范基地并开通全货运高铁。加快南宁站改扩建、五象火车站前期工作，力争开工建设市郊铁路机场线；推动开展南宁至衡阳、南宁至合浦等高铁以及湘桂铁路南宁至凭祥扩能改造、南宁至河池等货运铁路项目前期研究工作。（中国日报广西记者站 摄影：常青）