5月6日，新柳南高速公路重点控制性工程吾排隧道实现全幅贯通。至此，新柳南高速全线21座隧道全部贯通，它标志着新柳南高速打通全线“最后一公里”，为项目建成通车按下“快进键”。

▲吾排隧道柳州端洞口

吾排隧道位于忻城县内，左洞长1640米，右洞长1600米，系分离式隧道，由广西交通投资集团、广西北部湾投资集团共同投资，广西路桥工程集团承建。隧道地质条件复杂，途经岩溶溶洞、崩坡积土、软弱下卧层、地下暗河等，隧道内部溶腔多发、围岩多变，在施工过程中，遭遇溶洞180余处、洞顶地表重大塌陷12次及掌子面重大突泥、各式大型溶洞溶腔等不良地质灾害，是新柳南高速公路项目施工难度最大、安全风险最高的长隧道。

▲钢筋间距保护层控制

自2019年9月27日进洞施工以来，各参建单位紧紧围绕“携手新柳南高速 共创双示范工程”建设理念，工于匠心，克服塌方、冒顶、洞顶塌陷及新冠疫情等不利因素影响，历经580多天的艰苦奋斗，于2021年5月6日实现全幅贯通，此举，为新柳南高速的如期建成，以优异成绩迎接建党100周年打下了坚实的基础。

▲C6超前水平钻对溶洞前方地质钻探

据悉，新柳南高速主线全长200.019公里，起于柳州市洛满镇，接三江至柳州高速公路，终于南宁市五塘镇，连接南宁外环高速公路，是《广西高速公路网规划修编（2010—2020）》“六横七纵八支线”高速公路网中“七纵”桂林—柳州—南宁公路的重要组成部分。项目的建设对沿线城市经济发展具有重要意义，将上林、宾阳融入南宁市1小时经济圈，结束忻城县不通高速的历史。此外，项目的建成将有助于缓解原柳南高速公路特别是六景至三岸路段的交通压力。

▲新柳南高速公路主线基本贯通

当前，新柳南高速全线主体工程完成了约95%，60座大中桥梁桥面铺装基本完成，全线21座隧道已全部贯通，路面施工进入全面冲刺阶段，全线将于2021年建成通车。（中国日报广西记者站 摄影：何勤）