广西 > 本网专稿

大藤峡船闸试通航一年数据亮眼 加速广西融入粤港澳大湾区步伐

来源: 中国日报网
2021-04-01 12:18 
分享
分享到
分享到微信

3月31日18:00,随着最后一艘满载货物的船舶驶向粤港澳大湾区,标志着大藤峡船闸安全、高效试通航满一年。据统计,自2020年3月31日首次试通航以来,大藤峡船闸累计过闸船舶18030艘次,核载量3367万吨,打通了西江亿吨黄金水道上的关键节点,带动超过20亿元产业的高质量发展。

大藤峡船闸投入使用后,过往船舶逐步实现大型化,吨级由试通航前的数百吨级提升3000吨级。行船40多年的老船工罗宗桂告诉记者,大藤峡船闸通航后,他把原来900吨级的钢板船换成了3000吨级的货船,同样一趟航线跑下来,收益提高近3倍,家里的日子也越过越好了。

随着粤港澳大湾区建设快速推进,对建筑材料的需求量呈现井喷式增长,大藤峡工程上游聚集多个大型水泥砂石企业,船闸试通航以来,过闸船舶数量激增,自然资源源源不断地输送至大湾区。截至目前,大藤峡船闸累计过闸船舶18030艘次,核载量3367万吨,带动超过20亿元产业的高质量发展。未来,随着枢纽建设运行持续推进,大藤峡工程还将进一步助力广西加快融入粤港澳大湾区,不断激发地方经济社会发展原动力,为加快构建新发展格局贡献大藤峡力量。

为最大限度提升船舶过闸效率,大藤峡公司将船闸日运行时间由初期交通海事部门批准的10小时提高至目前的13小时,通过不断优化船闸运行方案、加强现场协调指导等多种措施,船闸日运行次数由最初的4闸次提升至8闸次,通航效率提升1倍,单次过闸时间最快仅需1小时,达到当前同类型船闸通过能力水平。

大藤峡船闸作为世界最高的单级船闸,下闸首人字门高47.5米,相当于16层楼房的高度,闸门闭合精度仅为0.05毫米,单次最大充泄水量40万立方米,船闸安全运行责任重大。

试通航以来,大藤峡公司以严谨细致、认真负责的工作作风,大力推行安全生产标准化建设,建立健全船闸调度运行管理体系,加强水上交通日常管理,积极同交通、海事、航道等部门沟通协调,确保各环节衔接顺畅,全面提升船闸运行管理水平,实现全年安全责任事故零发生。

据了解,大藤峡工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程的标志性项目,也是珠江流域关键控制性水利枢纽,被喻为珠江上的“三峡工程”,在粤港澳大湾区建设和珠江—西江经济带建设等国家战略中发挥重要支撑作用。(中国日报广西记者站)

中国日报网版权说明:凡注明来源为“中国日报网:XXX(署名)”,除与中国日报网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或单位未经允许禁止转载、使用,违者必究。如需使用,请与010-84883777联系;凡本网注明“来源:XXX(非中国日报网)”的作品,均转载自其它媒体,目的在于传播更多信息,其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何问题与本网无关。
版权保护:本网登载的内容(包括文字、图片、多媒体资讯等)版权属中国日报网(中报国际文化传媒(北京)有限公司)独家所有使用。 未经中国日报网事先协议授权,禁止转载使用。给中国日报网提意见:rx@chinadaily.com.cn
中文 | English