3月13日15时，搭载着49个40英尺集装箱的21028次重型机械中欧班列，从广西南宁国际铁路港出发，开往哈萨克斯坦努尔苏丹。这是广西发出的首趟重型机械中欧班列。它开辟了“南宁—西安（新筑）—努尔苏丹”的新线路，将助力国内国际双循环的新发展格局建设。
3月13日首趟南宁-西安（新筑）-努尔苏丹中欧班列在南宁货运中心南宁国际铁路港正式发车。（董宝龙 摄）
三月初，各地有序复工复产。由于境外疫情形势严峻，各国边关海关收紧，口岸公路、水路过关缓慢，部分拥有出口业务的厂矿企业面临无法按时交付货物的困境。广西建工集团建筑机械制造有限责任公司的经理翁远春，就曾因公司的塔式起重机出口运输缓慢，可能无法按时交付而着急。3月13日，翁远春公司的塔式起重机终于搭乘中欧班列从南宁国际铁路港顺利发运，避免了因机器无法按期交付而违约的风险。他表示，过去运输货物到哈萨克斯坦主要是通过公路，耗时约一个半月，现在这一运输途径可比过去节省30多天时间，更加安全、高效、快捷。
3月13日，南宁货运中心南宁国际铁路港现场工作人员正在有条不紊地将中欧班列集装箱装上火车。（刘雅琴 摄）
南宁货运中心南宁国际铁路港现场防护人员正在指挥班列装车。（刘雅琴 摄）
为更好地服务重型机械顺利装车，中国铁路南宁局集团有限公司南宁货运中心为货主提前备好了优质箱源和车源，同时加强货物安检查危，开辟绿色通道，尽力解决客户最关心的时效性和安全性问题。南宁货运中心营销部副部长周思同说：“这是我们南宁货运中心开站以来开行的首趟中欧班列。为此我们专门成立了工作小组，为客户提供一对一服务，采取优先承运、优先装车、优先挂运措施，量身制订最佳运输路线和方案。”
南宁货运中心南宁国际铁路港货运员正在为客户办理中欧班列业务。（刘雅琴 摄）
据了解，这趟重型机械中欧班列总行程约5031公里，从南宁国际铁路港始发，经由西安新筑站去往阿拉山口驶出国门；预计运行时间13天，便可将“广西制造”运抵哈萨克斯坦努尔苏丹，服务于当地工程建设。
南宁货运中心南宁国际铁路港首趟中欧班发车现场航拍图。（程睿哲 摄）
本次开行的“南宁—西安（新筑）—努尔苏丹”中欧班列直接连通了桂、陕两省省会城市，对于带动中西部产业链上下游合作，发挥南宁市作为北部湾经济区核心城市和“一带一路”有机衔接重要门户城市功能，辐射并带动周边地区产业发展有重要意义。“十四五”大幕初启，广西中欧班列将持续拓展通道、提升功能，发挥“一带一路”的纽带连通作用，助力壮乡经济加快发展。（中国日报广西记者站）
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