12月30日，广西大塘至浦北高速公路（以下简称“大浦高速”）实现分段通车，广西北部湾经济特区与粤港澳大湾区之间再增一条高速便捷新通道，进一步强化广西与粤港澳大湾区的交通对接，有效助力广西“东融”加速。

当天上午，在有“中国荔枝之乡”之称的灵山县收费站，等候已久的车辆有序驶入大浦高速公路，至此，中国荔枝之乡灵山县结束了无高速公路的历史。

大浦高速建成前，从南宁开车经梧州进入广东地区需要6个多小时，大浦高速建成后，从南宁开车到广东将缩短到3个多小时，减少了将近一半的时间，有力推动广西“东融”速度，强化广西与粤港澳大湾区的交通对接，大大方便沿线群众的出行，促进区域经济发展。

据了解，大浦高速是广西实现“县县通高速”目标任务的关键一环，是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》中“横10”北流（清湾）至凭祥高速公路的组成部分，途经南宁市良庆区、钦州市钦北区、灵山县，止于浦北县。主线全长123.735公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26.5米，设计速度为120公里/小时，建设单位为广西北部湾投资集团有限公司,并由中国建筑股份有限公司总承包。截至目前，除平田隧道外，项目主体工程已基本完成，此次分段通车的第一段由中建交通建设集团有限公司承建。

“大浦高速是广西统筹推进的重大交通基础设施建设项目，也是中建交通在广西区域参与建设的首条高速公路，大浦高速建成后，从南宁向西可直达凭祥口岸，向东可以从浦北进入广东茂名，成为了当前连接南宁-钦州-玉林-茂名-珠三角地区最便捷的高速公路通道。”中建交通建设集团第三工程有限公司党委书记、董事长王彰庆说。

大浦高速建成通车，既可以完善北部湾地区的路网结构，将沿海港口的优势向内陆腹地辐射，加快北部湾地区城市之间的有效融合，也使南宁、钦州等北部湾地区可直通广东茂名、阳江、珠海以及港澳地区，进一步完善了广西综合运输网络的布局，缓解了地方道路日趋紧张的交通压力。

截至目前，广西已建成通车的省际高速公路通道接口18个，其中广东7个、湖南5个、贵州4个、云南2个。今后，大浦高速也将与贵合高速、浦清高速形成“高速公路经济”带，对加强广西与东盟国家互联互通，助力广西加快构建“东融”新格局，推动广西自贸试验区高质量发展具有重要意义。（中国日报广西记者站）