9月1日，由广西交通投资集团有限公司投资，广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路桥集团承建的广西平南三桥桥面格子梁顺利完成合龙。至此，大桥15000吨的主体钢结构全部安装完成，主桥南北实现贯通，预计年底建成通车。

平南三桥全长1035m，主跨575m，建成通车后将为世界最大跨径拱桥。格子梁是指桥面下方的格子形钢结构，格子梁合龙指将从两端施工的格子梁在中间进行接合。全桥格子梁共计37个节段，标准节宽36.5m，长15.5m，重142吨；基准节段长16.9m，重190吨；全桥格子梁共计用钢量5500吨。节段间采用栓-焊组合接头，共使用24272颗高强螺栓将接头牢牢固定。

因受年初新冠肺炎的影响，格子梁加工作业人员多为湖北籍工人，人员无法返岗，格子梁加工制造进度滞后近一个月。为确保全桥施工进度，保障格子梁顺利合龙，项目迅速组织全面复工复产，全面倒排工期进度；项目各部门联动配合，在施工过程中重点推进现场安全防护、质量技术要求、缆索吊装系统操作、设备电力保障、后勤保障等工作；过程实时监控，运用测量机器人等先进手段对格子梁吊运的每一步、每一个位置进行实时监测，确保吊运精准就位。

平南三桥桥面格子梁的顺利合龙，标志着大桥施工再次取得阶段性进展，为实现年底通车目标迈进坚实一步。据介绍，平南三桥位于荔玉高速公路平南北互通连接线上。三荔玉高速公路，是中国高速公路网G59广西境段的重要组成部分。项目建成后，将成为广西区内连接桂林、梧州、玉林通往北海、湛江等沿海城市最便捷的高速公路通道，对于加快区域一体化步伐、促进经济社会发展具有重要意义。而位于荔玉高速公路平南北互通连接线上，跨越浔江的特大桥平南三桥，将成为这条高速公路上至关重要的工程。

下一阶段，平南三桥将进入缆索系统拆除、桥面铺装等施工作业环节。（中国日报广西记者站）