5月22日，由中铁八局负责施工的南新高速公路关键控制性工程——邕江老口特大桥3号墩钢栈桥平台顺利开工，标志着岑溪（粤桂界）至大新公路（南宁至大新段）高速公路即将拉开建设序幕。

邕江老口特大桥位于南宁市西乡塘区，全长693米。该桥横跨邕江，是全线主跨跨度最大、塔身最高的斜拉桥，其建设对主线通车具有决定性影响。

面对特殊的“半水半岸”作业环境，施工单位采取“刚柔并济”方案，致力于破解技术难题。“我们打造出纵深达26米的‘地下长城’，相当于将九层楼高的钢筋混凝土结构嵌入地层。”据该项目技术负责人徐勇介绍，这种方案既化解了大桥岸坡失稳风险，又为后续施工奠定了坚实基础。

针对大桥3号、4号桥墩横跨邕江饮用水水源保护区的特殊工况，徐勇介绍道，项目部在施工前期多次邀请专家现场勘察“把脉”，积极引入绿色施工技术，通过护筒循环置换泥浆系统、移动式车载泥浆处理设备等环保装置，确保施工废弃物零排放。

据了解，岑溪（粤桂界）至大新公路（南宁至大新段）全长100.684千米，简称南新高速，起于南宁市西乡塘区、终到崇左市大新县与巴马至凭祥高速公路相接。

南新高速公路建成后，将填补广西综合立体交通网布局空白，保障广西对接粤港澳大湾区的交通通道，对进一步提升中国与东盟国家陆路互联互通衔接能力具有重要意义。（中国日报社广西记者站 石睿鹏）