5月18日，桂钟高速公路8标控制性工程——银殿山隧道出口及斜井实现贯通，标志着项目建设取得重大阶段性胜利，为后续施工奠定了坚实基础。

银殿山隧道为分离式隧道，是桂钟高速8标项目的重难点工程，隧道左洞全长约5119米，右洞全长约5134米，中铁一局分别承担了左洞2922米、右洞2917米的施工任务，至此已完成掘进施工。

项目开工以来，面对银殿山隧道施工的重重挑战，项目多次召开专项会议，研究讨论施工方案的可行性以及施工过程中可能存在和发生的问题，邀请专家对专项施工方案进行评审，形成了安全可行的施工方案。

施工过程中，项目全面加强隧道安全施工管理，科学采用双聚能光面爆破施工技术及隧道爆破预警系统等先进施工技术，引进全自动防水板铺挂台车、全液压智能分仓布料二衬不锈钢模板台车、新型叠加臂式湿喷台车、智能操控永磁变频性隧道专用对旋轴流节能风机、侧翻式装载机等多类新型智能机械设备，利用隧道智慧管理平台进行管理，打出智能化设备与数字化技术“组合拳”，确保了隧道施工有序推进。

桂钟高速是广西高速公路网规划中的“联1”桂林-恭城-贺州高速公路的重要组成部分。项目建成后将有效提升桂林重要枢纽的地位，联结北部港湾至湖南辅通道与友谊关至湖南边境陆路运输通道。

（中国日报社广西记者站 石睿鹏）