7月15日，装载着1905件鲜椰子的“海丰广西”轮抵达钦州港码头，一辆辆货车排着长队等待进入装卸区；铁路线旁，3台巨大的龙门吊缓缓的抓起集装箱，再轻轻放到板车上，装载完毕后，一批新鲜的椰子从这里发往国内。

“这批水果在抵港前已经向海关进行提前申报，从货物运抵到查验到放行，全程无缝衔接，我们的货物当天就可以直接发往国内各大市场。”广西正帆国际物流有限公司工作人员黄良松介绍。

进口新鲜水果，对通关时效要求高。南宁海关所属钦州港海关组建了水果通关工作专班，引导企业提前申报，动态跟进企业水果进口计划、船舶到港信息等，设立进境水果“绿色通道”“业务专窗”，持续实施“提前申报”“抵港直提”“7×24小时预约”等便利化措施，确保即到即查、即查即走，进口生鲜水果做到“零等待、零滞港”。今年1-6月，经钦州港口岸进口水果7959.7吨。

钦州港海关监管五科科长范慧说：“我们聚焦水果快速通关需求，出台了钦州港口岸促进水果通关保障措施及首单货物服务工作机制，依托全国口岸首批初筛鉴定室，运用远程鉴定系统和有害生物识别应用程序等，今年1-6月，监管全面实现无查验指令直接放行通关、查验无异常2小时内通关。”

货物放行快了，如何更快抵达群众的手上，成了亟需解决的问题。这时海铁联运成了最好的选择。省时10-20天，运输成本相比传统模式节约近30%，西部陆海新通道一路蜿蜒，跨山越海，不断丰富着国内群众的“菜篮子”“果盘子”。

钦州港口岸汇聚了“海、铁、陆”等多种联运方式，自2017年西部陆海新通道首趟班列驶出钦州港开始，海铁联运这一物流模式就为这片土地带来了新的发展机遇。近年来，随着西部陆海新通道的逐渐发展，东盟越来越多的优质农产品进入我国市场。钦州港海关紧盯西部陆海新通道海铁联运发展需求，以“顺势监管”为理念，通过智慧海关建设，成功推动破除钦州港区自动化集装箱码头与钦州铁路集装箱中心站港口作业区监管物理隔离，实现港口、铁路双方数据交换功能上线运行，成为全国首个海铁联运一体化运营案例，班列组织效率整体提升12.5%。同时，钦州港海关深入推动“智慧湾”系统升级，探索建设广西钦州港联合调度指挥中心，以“覆盖环节更全面、业务协同更高效、分析预警更精准”为目标，精准推送进口货物物流全流程作业信息，实现中心统筹调度，责任压实到人，累计减少28个人工环节和33份纸质单证，平均减少各环节海港作业时间21.5小时，后续作业时间12小时。

下一步，钦州港海关将坚定不移落实高水平对外开放要求，推动北部湾“智慧湾”项目升级，为西部陆海新通道国际门户港和国际枢纽海港建设持续加快建设贡献力量。（中国日报社广西记者站 张莉）