1月13日，记者从中铁上海工程局龙州制梁场了解到崇凭铁路CPZQ3标项目圆满完成了427孔箱梁架设施工任务，为全线早日通车打下了坚实基础。

（中铁上海工程局承建的崇凭铁路CPZQ3标项目圆满）

中铁上海工程局龙州制梁场承担新建崇左至凭祥铁路CPZQ3标项目10座桥梁共计427孔箱梁的预制、架设任务，其中32m箱梁408孔，24m箱梁19孔。进场以来，龙州制梁场迅速开展场建、混凝土配合比设计及原材料的进场检验工作，精心组织现场施工，深挖项目管理，2022年5月16日生产了首孔32.6m双线梁，同年9月6日一次性通过国家生产许可认证，10月8日项目首片箱梁顺利架设完成，正式拉开了箱梁架设施工序幕。

“为确保制梁任务安全优质完成，梁场引进了智能喷淋养护系统，全自动张拉、压浆系统、多功能钢筋笼吊具等大批流水线作业工装设备，全力打造集‘智能化、信息化、工厂化’为一体的现代化制梁场，制梁效率高、产量大，实现当年建设、当年投产、当年通过认证、当年开始架梁。”中铁上海工程局崇凭铁路项目负责人葛志勇介绍。

（最后一片箱梁平稳精准落在上金左江双线特大桥）

架设作业过程中，梁场根据施工任务目标倒排工期，严格执行定人、定机、定责制度，有力保障了施工效率和进度。为保证施工安全，架梁全过程由专职安全生产管理人员进行监督，作业前严格对设备的技术性能、安全装置进行全面检查，实现了箱梁架设过程安全质量全面受控。最终，项目克服了梁体运输难、运架梁通道复杂等困难，圆满完成全部箱梁架设任务。

（中铁上海工程局建设者正在庆祝架梁工作全部完成）

据悉，新建崇左至凭祥铁路正线全长81.12千米，全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站等4个车站，设计速度250km/h,建设工期3.5年，计划于2025年建成通车。截至目前，崇凭铁路全线桥梁工程已完成96%，隧道工程已完成95%，路基已完成79%。

新建崇左至凭祥铁路是广西壮族自治区统筹推进的重大项目。项目建成后，可实现壮乡首府南宁至边境城市凭祥的高铁全线通达，并经南宁至崇左铁路引入南宁枢纽与南广、柳南（湘桂）、云桂铁路和在建的贵南高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道，对加快西部陆海新通道建设、完善边境交通基础设施、改善区域交通条件、进一步扩大开放具有重要意义。(中国日报社广西记者站 石睿鹏）