岁回律转气象新，一线建设正繁忙。1月6日，“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”——飞龙大桥实现全桥合龙，稳稳架设于横州市平马镇与新福镇交界处。

合龙仪式现场 周维新/摄

飞龙大桥是广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路建工程集团有限公司（简称“广西路建集团”）承建的S210横县平马至灵山沙坪公路项目关键控制性工程，属于自治区层面统筹推进的重大项目。大桥全长940米，宽13米，主桥桥跨布置为（100+185+185+100）米。大桥横跨平陆运河至南宁港作业区的郁江主干线上，设计通航净宽112米，净空高度18米，可满足6000吨级船舶通航要求，距离平陆运河起点平塘江口仅6公里，是平陆运河到南宁港内河枢纽的关键性工程之一。

合龙仪式现场 梁柱/摄

飞龙大桥是当前广西普通国省干线中创新程度最高、建设技术最难、最具代表性的跨江大桥之一。大桥在业内首次采用大尺寸1800型波形钢腹板取代传统混凝土腹板，减轻结构重量，实现经济、安全、耐久的工程目标，可解决传统预应力混凝土连续刚构桥腹板开裂和跨中长期下挠的问题，充分展现该类桥型适宜性强、可应用范围广、可向更大跨径突破等推广价值与社会效益。

“双限位限重智能吊机+轻型挂篮”异部施工实际应用 曹传奇/摄

建设团队以“智能、快速、品质、绿色”建造为目标，开展“双限位限重智能吊机+轻型挂篮”异部施工方法、基于BDS的波形钢腹板智能快速运输安装系统等10项关键技术攻关并成功应用，为后续水上多跨大跨径波形钢腹板梁桥建造拓宽思路、提供经验。

全桥各节段施工误差控制在毫米级，实现5毫米内高精度合龙，桥梁线形整体平顺美观。团队通过采取一系列绿色施工创新举措，累计节省施工成本约800万元，减少碳排放量约856吨。

合龙配重智能调载系统 陈芊艺/摄

飞龙大桥航拍 陈芊艺/摄

目前，飞龙大桥即将开始桥面附属工程施工，预计3月底通车。飞龙大桥通车后，两岸通行时间将由2小时缩短至5分钟，服务“世纪工程”平陆运河建设，促进区域经济蓬勃发展。（中国日报社广西记者站 石睿鹏）