5月31日，一辆装载集装箱的火车驾驶出南宁国际铁路港，这批货物主要为微型货车，已经在海关监管区完成了报关、查验手续，搭载着中越班列（南宁－河内）发往越南。

5月30日，南宁国际铁路港海关监管作业场所（下称“监管场所”）封关运营，标志着广西打造陆港型国家物流枢纽、深度参与建设西部陆海新通道迈出关键一步。一年以来，南宁国际铁路港不断发展壮大，货运量提升，班列运行提速，货物种类从简到繁，记录着南宁市畅通道、稳外贸、促发展的坚实脚步。

监管场所运行一年来，南宁国际铁路港共开行跨境班列375列、货运量11806标箱（TEU），分别同比增长2.41倍和2.92倍，全年货运量超2017年南宁国际铁路港首次开行跨境班列前4年总和。中铁国际多式联运有限公司南宁分公司梁建平经理说：“这和海关监管场所的运行密不可分，以前广西区内通过铁路运输进出口货物，只能在口岸进行报关、查验，要在口岸停留等待较长时间。现在在南宁就可以一站式完成报关、查验手续，这就吸引了不少货源，进而带动了货运量的增长。”

随着运输线路和站点覆盖范围不断拓展，南宁铁路港货物集散、集拼作用持续增强，不仅实现“本地货本地发”，还凭借独特区位优势和便捷通关效率吸引大量外省货源。监管场所运行一年来，进出口量较大的前10家企业中有8家来自省外。

货运量井喷式增长，但通关效率有增无减。邕州海关监管铁路进出口集装箱数量从封关运营首月的36个标箱，增至目前约500标箱/月，增长近14倍。通过采取“提前申报、运抵验放”通关模式，整合精简进出口环节随附单证，加大“预约通关”“随到随查”“卸货过程中查验”等便利化通关措施力度，不断提高查验效率。全面启用铁路进出境快速通关模式，货物在南宁国际铁路港办结海关手续后，在口岸可实现 “零等待”通关。中越班列（南宁－河内）整体运行时间节约60%以上，广西铁路跨境物流竞争力进一步增强。

在增量提速的同时，货物种类不断丰富。今年3月，南宁国际铁路港首票跨境电商出口业务顺利通关。随着跨境电商物流取得新的突破，搭载跨境班列出口的货物种类从最初以电子产品、机电产品和工业原材料为主，陆续增加了纺织品、植物产品、食用农产品等。据海关统计，2021年6月至2022年4月，自南宁国际铁路港申报进出口货物12.3亿元，共涉及590项商品编码。

邕州海关监管科张滨说：“针对货物的通关的变化特点，邕州海关加大‘铁路进出境快速通关’业务模式宣传力度，引导企业优先使用‘铁路进出境快速通关’模式申报，进一步减少时间和资金成本，同时缓解口岸验放压力，减轻拥堵。同时，配齐动植物检疫查验资质人员，成立查验专班，做到查验放行‘零等待’。”

广西泛太国际物流有限公司总经理张倩说：“在疫情对国际物流影响下，铁路运输有其独特的优势，很多货主越来越有信心把货物交给我们，通过中欧班列发出去。”

下一步，邕州海关将全力推进海关总署促进外贸保稳提质十条措施和南宁海关支持广西高水平开放高质量发展28条措施的落地实施，支持指导南宁国际铁路港升级改造，助力广西打造跨境物流快速通道，服务广西打造面向东盟更好服务“一带一路”的开放合作高地、国内国际双循环重要节点枢纽，把独特区位优势转化为开放优势、合作优势、发展优势，为建设壮美广西贡献海关力量。

（中国日报广西记者站 黄神蕾/摄）