1月5日，广西公路检测有限公司助力广西贺州至巴马高速公路（来宾至都安段）“七隧八桥一枢纽”关键控制性工程——金钗红水河特大桥顺利完成主弦管管内混凝土施工。

该桥全桥主弦管16根，长5217米，灌注方量共计4256立方米。采用真空辅助“二级接力”的灌注工艺，分9次进行灌注，泵送最高点距泵送面近65m。管内混凝土灌注是形成钢管混凝土结构的关键环节，为解决管内混凝土脱黏、脱空顽疾等问题，此次灌注采用C55自密实补偿收缩混凝土。

钢管混凝土拱桥技术是广西路桥的核心技术和明片，对于钢管混凝土配合比的试配和调整始终严格要求。广西公路检测有限公司在施工前，对每道工序和细节都进行详细的一对一交底培训，进行浇筑前实战预演，确保每个环节和工序都严格按照规范要求进行；施工中，两岸拌合站及施工现场均安排专业检测班组值班，随时监控混凝土的工作性能及浇筑过程中的情况，做到出场和到场混凝土工作性能每车必检，确保做到精益求精。

广西公路检测有限公司作为广西区内专业的检验检测队伍，为多项国家重点工程质量把关，曾历经“世界第一拱”平南三桥、原高速公路桥面最宽、用钢量最大钢管混凝土拱桥——马滩红水河特大桥、在建世界最大跨径公路钢管混凝土提篮拱桥沙尾左江特大桥、六律大桥及时下“世界第一跨”天峨龙滩特大桥、广西最长跨海大桥龙门大桥等的检验检测锤练，自密实混凝土技术在行业中处于领先地位，不断捍卫广西路桥“拱桥王国”至高荣誉。（中国日报广西记者站）