人民网防城港6月9日电 6月8日早上9时，满载2449吨铁矿的43402次特需专列从防城港车站开出，预计5天后到达云南陆良站。这是广西发往云南的首趟铁矿特需专列。
据了解，这批铁矿是云南曲靖越钢再创实业有限公司所需的紧急生产物资。两年前进行停产重组的越钢公司，在政府的大力扶持下，于今年5月25日恢复点火生产。重组后的越钢，每年需进口铁矿达200万吨，年产钢材可达150万吨，产品主要发往广西、云南、贵州、四川等地。
最近，越钢公司孙经理为如何按时按量保障铁矿运输，确保工厂生产发起了愁。原来，5月26日有一船来自澳洲的11.97万吨铁矿到达防城港，必须及时发运到越钢公司的工厂。抱着试一试的想法，孙经理找到广西沿海铁路公司表达想与铁路合作的意愿。
获知信息后，广西沿海铁路公司立即安排人员与孙经理接洽。经协商，广西沿海铁路公司为越钢公司量身制定运输方案，组织开行铁矿特需专列运输，去除中间作业环节，一站直达目的地陆良站，最大限度压缩运输时间，降低运输成本。
根据越钢急需此批铁矿保障生产的实际情况，铁路部门全力提供运力支撑，将越钢原计划一天一列的货运量增加为一天两列，并全部按特需专列开行。量身制定的运输方案，使得这批铁矿6月底就能装运完毕，比越钢原先预计的装车期限提前20天，真正缓解了越钢的燃眉之急。
为提高运输效率，铁路部门与港务局提前沟通联系，并安排好铁路车辆，准备好装车机械，待货船通关手续办好后，便立即组织装运。同时，安排专人实时盯控装车环节，及时解决各类装货问题，提高装车效率。37辆车仅用7个多小时便装载完毕，极大缩短了装车时间。
“铁路的服务太好了，不仅能第一时间满足我们的运输需求，还想办法帮我们降低生产成本。6月份还有13万吨的铁矿到港，我们还会选择铁路运输。”孙经理表示。（彭远贺、陈思华、罗 婕）
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